{"id":3807,"date":"2023-04-18T12:51:24","date_gmt":"2023-04-18T12:51:24","guid":{"rendered":"https:\/\/caelca-canarias.com\/?p=3807"},"modified":"2023-07-03T11:52:36","modified_gmt":"2023-07-03T11:52:36","slug":"muelles-de-carga-tipos-optimizacion-y-elementos-a-tener-en-cuenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/caelca-canarias.com\/contacto\/muelles-de-carga-tipos-optimizacion-y-elementos-a-tener-en-cuenta\/","title":{"rendered":"MUELLES DE CARGA: TIPOS, OPTIMIZACI\u00d3N Y ELEMENTOS A TENER EN CUENTA"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El \u00e1rea log\u00edstica donde se realizan las actividades de carga y descarga, sirviendo de conexi\u00f3n entre el veh\u00edculo y el almac\u00e9n, se conoce como muelle de carga.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El movimiento de mercanc\u00edas en camiones o furgonetas desde las instalaciones hasta su destino, o viceversa, depende de los muelles de carga, que son un componente crucial de la log\u00edstica interna de un almac\u00e9n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3805 size-large aligncenter\" src=\"http:\/\/caelca-canarias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/MicrosoftTeams-image-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/caelca-canarias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/MicrosoftTeams-image-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/caelca-canarias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/MicrosoftTeams-image-300x200.jpg 300w, https:\/\/caelca-canarias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/MicrosoftTeams-image-768x512.jpg 768w, https:\/\/caelca-canarias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/MicrosoftTeams-image-600x400.jpg 600w, https:\/\/caelca-canarias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/MicrosoftTeams-image.jpg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Elementos principales de un muelle de carga.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El muelle de carga es un conjunto o kit de tres partes:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; La puerta o entrada al almac\u00e9n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; La rampa o niveladora, que es el elemento que permite la carga y descarga de los productos o materias primas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; El abrigo, que posibilita que el veh\u00edculo se acerque al edificio sin provocar da\u00f1os y, adem\u00e1s, protege la mercanc\u00eda de: robos, suciedad, inclemencias atmosf\u00e9ricas, etc.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Elementos a considerar y optimizaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dado que son, como hemos visto, las principales entradas a la sala de almacenamiento, los muelles de carga del almac\u00e9n deben examinarse cuidadosamente. Debe planificar cuidadosamente su espacio al aire libre y seleccionar el mejor tipo de muelle para el espacio disponible.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todos estos factores deben ser debidamente analizados y evaluados antes de elegir el tipo de muelle que estar\u00e1 disponible en las entradas a nuestro almac\u00e9n:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Sistema de almacenaje que se va a utilizar<\/strong>. La gesti\u00f3n de inventarios en un almac\u00e9n se puede realizar de diversas formas, incluyendo m\u00e9todos FIFO, MIFO, LIFO, justo a tiempo, \u00faltima milla, etc. Por ejemplo, sistemas que involucran el movimiento constante y r\u00e1pido de mercanc\u00edas, al igual que la \u00faltima milla, exigen un mayor n\u00famero de puertas de muelle.<\/li>\n<li><strong>Necesidades de espacio y tama\u00f1o de los veh\u00edculos<\/strong>. Un factor decisivo en el dise\u00f1o de cada \u00e1rea del muelle de carga es la altura, el ancho y la longitud de los veh\u00edculos, as\u00ed como la cantidad de espacio necesario para mover y manejar la carga. Particularmente los m2 y m3 necesarios, se acondicionan muy bien.<\/li>\n<li><strong>Elementos de manutenci\u00f3n<\/strong>. Al elegir las dimensiones y los dise\u00f1os del muelle de carga, el tama\u00f1o, la flexibilidad y el tipo de montacargas y transpaletas son consideraciones importantes similares a las de los veh\u00edculos.<\/li>\n<li><strong>Accesibilidad de la zona<\/strong>. Desde el punto de vista urban\u00edstico, es necesario respetar una serie de normas relativas a los propios muelles y su interacci\u00f3n con el entorno, entre las que se encuentran las relativas a la se\u00f1alizaci\u00f3n, medidas de carriles, desniveles existentes que puedan dificultar el acceso, etc.<\/li>\n<li><strong>Factores productivos<\/strong>. Los puntos de entrada y salida de veh\u00edculos y el tiempo necesario para cada carga y descarga estar\u00e1n muy influenciados por el tipo de estanter\u00edas, los elementos de manipulaci\u00f3n de los que se disponga, el ancho, la altura o la cantidad total de m2. Es crucial dise\u00f1ar los muelles para obtener la m\u00e1xima eficiencia y flujo.<\/li>\n<li><strong>Condiciones medioambientales y de sostenibilidad<\/strong>. Debido a las regulaciones m\u00e1s estrictas establecidas por la Uni\u00f3n Europea, que establece est\u00e1ndares obligatorios para la protecci\u00f3n del medio ambiente, la sostenibilidad y el reciclaje, este tema es cada vez m\u00e1s delicado.<\/li>\n<li><strong>Distribuci\u00f3n de los muelles y accesos necesarios<\/strong>. Con el tema urbano, este elemento est\u00e1 conectado. Facilitar movimiento y garantizar la seguridad, los diversos resortes deben distribuirse siempre en el sentido de las agujas del reloj.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lamentablemente, la siguiente gu\u00eda se pasa por alto con frecuencia y puede tener un impacto negativo en el funcionamiento del almac\u00e9n, as\u00ed como en la log\u00edstica de la empresa o planta en su conjunto:<\/p>\n<ol style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Aseg\u00farese de planificar futuras expansiones del almac\u00e9n.<\/strong> Ten siempre presente el futuro. Por lo tanto, no basta simplemente con dise\u00f1ar los muelles de carga tal y como son ahora; m\u00e1s bien, es necesario hacerlo de una manera que evite que las futuras ampliaciones de las instalaciones se vean obstaculizadas mientras se intenta respetar las estructuras originales.<\/li>\n<li><strong>Cumplir con los nuevos requisitos log\u00edsticos.<\/strong> Es posible que se requieran nuevas puertas, rampas o una mejor protecci\u00f3n del producto debido a un cambio en las pr\u00e1cticas de almacenamiento o una expansi\u00f3n de la actividad. Colocar paneles que sean f\u00e1ciles de mover o quitar durante la construcci\u00f3n inicial es una buena soluci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong> Proporcionar espacio y \u00e1reas designadas para cualquier contenedor que pueda ser devuelto.<\/strong> El objetivo es evitar en lo posible interferir con las operaciones del almac\u00e9n.<\/li>\n<li><strong>Considerar los horarios de los transportistas.<\/strong> En los momentos de mayor actividad, se deben evitar los cuellos de botella.<\/li>\n<li><strong>Disponer de suficiente espacio para los veh\u00edculos.<\/strong> La situaci\u00f3n ideal ser\u00eda tener tantos veh\u00edculos capaces de cargar y descargar simult\u00e1neamente como sea posible adem\u00e1s del n\u00famero de plazas de aparcamiento para camiones.<\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3810 size-large aligncenter\" src=\"http:\/\/caelca-canarias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/BT-LEVIO-TOYOTA-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/caelca-canarias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/BT-LEVIO-TOYOTA-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/caelca-canarias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/BT-LEVIO-TOYOTA-300x200.jpg 300w, https:\/\/caelca-canarias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/BT-LEVIO-TOYOTA-768x512.jpg 768w, https:\/\/caelca-canarias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/BT-LEVIO-TOYOTA-600x400.jpg 600w, https:\/\/caelca-canarias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/BT-LEVIO-TOYOTA.jpg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Variedades m\u00e1s populares de muelles de carga.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Obviamente, es crucial elegir el estilo de muelle de carga que mejor se adapte a las necesidades del almac\u00e9n de nuestra empresa.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Muelles de dientes de sierra<\/strong>. Se aumenta la maniobrabilidad y se ahorra espacio fuera del almac\u00e9n al permitir que los camiones se acerquen a los muelles en \u00e1ngulo.<\/li>\n<li><strong>Muelle a ras de suelo<\/strong>. Permiten que la entrada a un espacio quede al ras con la parte trasera del cami\u00f3n, lo que los hace ideales para levantar y transportar objetos grandes y pesados.<\/li>\n<li><strong>Muelles abiertos<\/strong>. A pesar de que las mercanc\u00edas est\u00e1n expuestas a da\u00f1os y robos por estar a la intemperie y sin protecci\u00f3n, ofrecen una excelente flexibilidad de carga.<\/li>\n<li><strong>Muelle cerrado<\/strong>. Excelente para prevenir el robo de productos, da\u00f1os estructurales y deterioro ambiental.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">El uso de elementos de manipulaci\u00f3n como carretillas elevadoras o transpaletas puede restringir el acceso a las rampas del muelle al evitar que se superen ciertos \u00e1ngulos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Debido a su flexibilidad y maniobrabilidad excepcionales, las carretillas elevadoras de Toyota Material Handling son la opci\u00f3n ideal en esta situaci\u00f3n para superar obst\u00e1culos y navegar sin problemas por la rampa entre el cami\u00f3n y el almac\u00e9n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El \u00e1rea log\u00edstica donde se realizan las actividades de carga y descarga, sirviendo de conexi\u00f3n entre el veh\u00edculo y el almac\u00e9n, se conoce como muelle de carga. 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